本期，我们链接2023年东京备忘录CIC欧博在线，先温习前期推送，接着纯属第四个淹留姿色。
前情温习
2023年CIC第一个淹留姿色：这2013年CIC，10项大杀器，不被淹留挺难的！请列位提前备战，各显通畅吧……
2023年CIC第二个淹留姿色：这2023年CIC，这门就这样一撸，PSCO思淹留也无从下手……
2023年CIC第三个淹留姿色：2023年CIC，这淹留第三弹，貌似节略不好办！
022023年CIC第四个淹留姿色是：Are ventilation closing appliances capable of being closed?（风机关闭平时否？）
这个稽查项策动主语是ventilation closing appliance,是以有的公众号就解读说本年CIC第四项只查风机的关闭安装，不查防火挡板简略别的，其实这种说法是不科学的，风机、挡板、关闭安装是一个全体，PSCO去查这玩意，有问题就顺说念开劣势，怎样可能说直查一项，其余忽略呢？
防火挡板-Fire damper的劣势代码是：07115
风机-Ventilation 的劣势代码是：07116
哥俩的劣势代码齐是挨着的，PSCO怎样可能另眼相看。
风机-Ventilation，在船上的存在体式有透风筒和百叶窗等多种体式，如果只聚焦到济急关闭，虽是PSCO常用的淹留妙技，但劣势的发扬体式并不是格外多：
机舱透风筒自动关闭开关不活泼；
船员对机舱烟囱顶的防水板开关不熟悉；
机舱风筒自闭安装不活络；
烟囱百叶窗关闭不严；
机舱风筒开关主义标反；
机舱透风筒挡板气缸漏气。
百叶窗这个老浩劫，老编早就讲过（温习：百叶窗一项即可淹留），关不严很平时，有的船为了退缩PSCO开劣势，暂劳永逸，焊死了。
这种景观，好用了一段技艺，关联词当今，有个别验船师给PSCO出成见，港：焊死百叶窗，机舱透风量不够，一经不错开劣势。
卧槽，如确凿较劲，焊死照实不欢乐条目，割掉么……
03上头我们也讲了，由于PSCO稽查风机不可能只查那么一个点，是以我们系统的回忆一下对于风机的稽查点。
风机的稽查依据有两个
一是：loadline中对于启齿的条目。
足球平台网站节略回归：透风筒围板应为钢质，“位置1”处高度至少为900mm，“位置2”处高度至少为760mm，围板高度超度900mm，必须有有益的撑握结构，设有有用的风雨密关闭建筑（在“位置1”的透风筒，围板跳动船面以上4.5m,“位置2”的透风筒围板跳动船面以上2.3m，不错不设关闭安装）。
二是：SOLAS中对于透风系统的条目，主要触及SOLAS II-1章的第4条、第4条、第35条。
稽查点是：关不关的上，关不关的严，漏不漏光，挡板好用不好用。
劣势例如如下：
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1.百叶窗关不严。
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2.风筒没诞生关闭安装（在“位置1”的透风筒，围板跳动船面以上4.5m,“位置2”的透风筒围板跳动船面以上2.3m，不必诞生关闭安装）。
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3.关闭安装损坏，没表明关闭主义。
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4.高度不及，在“位置1”船面以上高度至少为900mm，“位置2”船面以上高度至少为760mm
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欧洲杯作为全球最大的足球盛会之一，是体育迷和博彩爱好者们最热爱的比赛之一。在这个瞬间，我们可以看到各种不同的精神风貌和追求，从明星球员到普通球迷，每个人都在为着同一个目标努力，也正是这种精神让我们更加热爱博彩。5.透风筒筒体结构腐蚀严重，存在洞穿、断裂等。
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透风筒的洞很查验PSCO的申饬，一般临时修理过，简略起锈包的地方，用很尖很尖的锤子，敲一敲，就会搞出洞来。
5.荒芜900mm莫得撑握
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5.ER ventilation fan damper unable to operate（机舱风机防火挡板故障，不成操作）
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6.风机关闭挡板锈蚀，关闭阀损坏不成使用
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7.Fire damper of machinery space ventilation pipe at open status（机械地点透风机防火挡板不成关闭，保握在常开位置）
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还有一又友问什么样的风筒诞生damper，什么样的不必诞生，温习：AMSA：淹留2小时！不是开打趣，合划定？！
上头列举了的算是相比全面了，还有个点要提一下，等于液货船货泵舱的透风条目，SOLAS契约II-2章 4.5.10.2条法规：除济急照明外，液货泵舱的照明应与透风联锁，使得在开启照明时即运行透风。透风系统失灵不应使照明灭火。
此外，还条目这个风机密聘用抽吸式无火星型。
顺遂贴几个劣势，民众我方看：
皇冠比分Galley ventilation unable to close during inspection.
Multiple ventilation can not be closed (steering gear room, Provision store room, Em'cy generator room).
No.1 & 2 engine room ventilation unable to shut of air.(ISM)
Engine room ventilation fire dampers (P&S) do not close properly by remote control.(ISM)
Fire damper in mushroom vents for C/H No.1, 2, 4, 5 seized in open position.(ISM)
Engine room fire damper no.2 defective - half damper missing.(ISM)
Fire damper port side to e/r unable to close properly. (ISM)
皇冠客服飞机：@seo3687Engine room ventilation fan No.1 and 4 fire damper defective.(ISM)
Fire-damper to E/R unable to close properly.
娱乐菠菜总平台Engine room flap P&S cannot be closed properly.
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10月14日，博雷利在欧盟驻华使馆举行了新闻发布会。他在会上表示，欧中双边关系非常重要，欧盟非常重视中国。“我们期待（中国）能通过自己，而非我们和其他国家关系的棱镜来处理欧中关系。”
Fire damper in funnel - Damper frame (2pcs) partly detached from funnel plate due to heavy corrosion (not air tight) & Damper flaps (3pcs) not closed firmly (not air tight).
足球皇冠公司在哪个国家Air intake ventilator of E/R cannot reach open/close valve due to improper installation of access ladder.
Manual fire dampers for main cargo holds No.1 & No.2 not operative.(ISM)欧博在线
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